به دنبال فراخوان ” اتحادیه تشکل‌های کامیون‌داران و رانندگان سراسر ایران” مورخ ۲۴ اردیبهشت، اعتصاب یکپارچه رانندگان و کامیون‌داران از روز اول خرداد آغاز شد. به رغم توسل دولت به قهر و
در آستانه برگزاری اجلاس سالانه سازمان جهانی کار، کنفدراسیون بین‌المللی اتحادیه‌های کارگری ( ITUC ) در گزارش سالانه خود «شاخص جهانی حقوق کارگران» در سال ۲۰۲۴ را منتشر کرد و نسبت به پسرفت چشمگیر
صنعت خودروسازی ایران سال‌هاست که در یک بحران عمیق فرورفته است. نحوه اداره این صنعت، سوء مدیریت، دزدی‌های کلان و رقابت میان باندهای حکومتی برای غارت و سهم‌بری بیشتر ازاین صنعت، توأم با بحران حاد
مبارزه کارگری در صنعت نفت و گاز بیش از هر بخش و صنعت دیگری، زنده و جاری است. اعتراضات کارگران این صنعت در بخش‌های مختلف و دراشکال گوناگون ادامه دارد. شکل عمومی اعتراض نیز در ادامه مبارزات سال
جنبش کارگری ایران درسال گذشته تحولات مهمی را از سرگذراند. مبارزات کارگران در موارد معینی وارد عرصه ها جدید تری شد و جنبش طبقه کارگر گام های دیگری به جلو برداشت اما برخی نقاط ضعف این جنبش همچنان
کارگران معادن روزانه تا ۱۲ ساعت در اعماق زمین مشغول به کارند. آن‌ها بارها علائم هشداردهنده‌ای از خطر ریزش یا انفجار قریب‌الوقوع معدن مشاهده می‌کنند، نشانه‌هایی که حاکی از فاجعه‌ای نزدیک است. این
کارگران ارکان ثالث پالایشگاه گاز فجرجم، همانطور که در آخرین تجمع اعتراضی خود در سال ۱۴۰۳ اعلام کرده بودند بعد از تعطیلات نوروزی تجمعات اعتراضی خود را از سر خواهند گرفت، روز سه شنبه ۱۹ فروردین
به روال هرسال، در آخرین روزهای سال ۱۴۰۳ سرمایه‌داران حاکم بر ایران و دولت پاسدار منافع آن‌ها با مشارکت پادوان سرمایه در تشکل‌های دولت ساخته، تصمیم گرفتند تحت عنوان جعلی افزایش دستمزد بازهم بر
بهداشت و ایمنی محیط کار کارگران تابعی از موقعیت عمومی طبقه‌ی کارگر در یک جامعه‌ی سرمایه‌داری است. گرایش سرمایه کاستن از هزینه‌های تولید است بویژه آن جا که به زیست و سلامتی کارگران مرتبط است. مگر
اپراتور‌های برق در یک اقدام هماهنگ و سراسری و در اعتراض به تبعیض حقوق و مزایا، روز ۱۱ اسفند ۱۴۰۳ مقابل ساختمان اداری و استخدامی تجمع برپا کردند. این کارگران که از شهرها و استان‌های مختلف راهی
نظرات شما